OBRAZEM. Elektrické stroje řady 451 veřejnost označuje díky charakteristickému vzhledu také přezdívkou žabotlamy. V Praze a okolí jezdí už 50 let, ale v terénu se momentálně pohybují už jen dvě soupravy na trase z hlavního města do Roztok. I ty před sebou ale mají před poslední rok provozu, poté žabotlamy z českých tratí zmizí.

12:30 30. března 2017 Tento článek je více než rok starý Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít

„Provoz jednotek je postupně utlumován již několik let v souvislosti s jejich náhradou moderními vlaky. Tyto soupravy byly vyráběny v letech 1964 až 1973 a v současnosti už jsou za hranicí své životnosti,“ říká mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.

Přesný termín ukončení jejich provozu zatím stanoven není – může se tak stát ještě letos, nebo v průběhu příštího roku. I přesto, že vyřazené soupravy jsou sešrotovány, neuvidí cestující žabotlamy možná naposled. „Jednotky 451 se v současnosti používají také jako záložní a mohou se objevit i na jiných tratích jako výpomoc např. při výlukách, řešení mimořádností,“ dodává Štáhlavský. Jednu soupravu už zároveň České dráhy vyčlenily pro zachování a muzejní účely.

První modré vlaky, které železničáři nazývají také „pantograf“, vyjely na tratě v roce 1964. Celkem jich jezdilo v České republice a na Slovensku 51. Vlaky byly speciálně navržené pro příměstský provoz, a mají proto nízké podlahy, které umožňují například lehký vjezd s kočárkem.

Radek Duchoň, ZW ČRo Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít